2024年10月12日上昼美国唐人社，人人最大的海上机场大连金州湾机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程考究开工，标记着大连新机场航站楼工程考究进入培育阶段。

大连金州湾海外机场模样培育，标记着东北经济振兴的新登程点。

模样总投资509.31亿元，按入手品级4F尺度想象，规划培育跑谈4条，航站楼90万正常米。

模样分两期培育：

一期以2035年为培育狡计年，培育两条远距平行跑谈，50万正常米的T1航站楼。

可闲散年游客狡赖量4300万东谈主次，货邮55万吨，航班起降33万架次。

二期再扩建2条跑谈，40万正常米的航站楼。

闲散年游客狡赖量达到8000万东谈主次，航班起降54万架次。

一、谁是人人最大的海上机场？

从人人来看，日本大阪的关西机场是最早进行填海造陆的机场。

日本大阪关西机场于1987年动工营建，于1994年9月22日考究干预使用。进程5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11正常千米的机场用地。

日本大阪关西机场成为最大的海上机场，知谈香港机场的出现。

我国香港海外机场于1993年开建，1998年7月6日考究建成通航。

由于香港机场位于赤鱲角，偶而也称之为香港赤鱲角机场，其处于香港西部海域位置，开端该岛屿面积相配眇小，其后进程东谈主工填海之后，才达到12.48正常公里的面积，目下已填海造陆6.5正常公里。

由此香港新机场成为新的人人最大的海上机场。

不外，这些填海面积在基建狂魔看来都不算回事。

曩昔，厦门、大连、三亚这三个海边城市培育新机场，都波及到填海造地，其中：

厦门翔安新机场总填海造大地积约15.6正常公里。

大连新机场填海面积20.87正常公里。

三亚新机场也将无数填海，可能面积更大，但具体决议还未对外公布。

其实，大连、三亚这两座城市的新机场工程，场合早就专诚向，但因为环评的问题，一直迟迟莫得取得通过，以致还被关联部门处置过。

尤其是大连新机场，阅历反反复复弯曲美国唐人社，到考究开工培育，糜掷了20多年的功夫。

大连新机场模样于2002年启动，已完成选址、观念规划、预可行性策划等阶段的就业，并于2022年10月取得立项批复，到本年考究开工，大连方面糜掷的功夫不小。

模样选址金州湾东部海域，是国内首个继承离岸式“东谈主工岛”培育的机场，“东谈主工岛”长6.2公里、宽3.5公里，离岸最近距离3公里。

据了解，大连新机场继承水上回填酿成东谈主工岛动作机场用地，填海面积20.87正常公里，酿成陆域面积20.29正常公里。

大连新机场建成后，将是人人最大填海机场。

届时，集旅游不雅光加出行一体的一个新式大型机场将横空出世。

二、大连新机场的责任

大连新机场承载着大连东谈主的梦思，也承载进展大连航空，已毕大连航空升起的梦思。

曾几何时，大连才是东北第一航空关键。

当咱们把时代拨回到世纪初2000年，其时候的东北三强的民航游客狡赖量是这么的：

大连275万东谈主次，寰宇排行12位。

沈阳242万东谈主次，寰宇排行16位。

哈尔滨157万东谈主次，寰宇排行23位。

在很长一段时代内，都是这么的排行：

第一大连，第二沈阳，第三哈尔滨。

不外由于东北经济的没落，东北民航在寰宇的排行日渐下滑。

东北三大机场之间的差距也越来越小。

到了2014年，东北三强的民航游客狡赖量是这么的：

大连1355万东谈主次，寰宇排行20位。

沈阳1280万东谈主次，寰宇排行21位。

哈尔滨1224万东谈主次，寰宇排行23位。

到了2019年，东北三强的民航游客狡赖量均越过2千万东谈主次，是这么的：

哈尔滨2078万东谈主次，寰宇排行21位。

沈阳2054万东谈主次，寰宇排行22位。

大连2008万东谈主次，寰宇排行24位。

不外，三家排行完满掉了个个：

大连从第一掉到了第三。

在阅历了疫情的冲击之后，到了2023年，东北三强的民航游客狡赖量是这么的：

哈尔滨2081万东谈主次，寰宇排行22位。

沈阳2056万东谈主次，寰宇排行23位。

大连1613万东谈主次，寰宇排行27位。

总体看来，20多年来，哈尔滨的地位基本适当，而大连的排行则是每下愈况。

而这20多年来恰是处于大连争取培育新机场的拉锯战当中。

能够从某种进度上来说，莫得一座新机场，使得大连错失了机遇。

虽然，大连机场的滑落还有其他诸多方面的原因。

2024年8月底，民航局聚合国度发展和翻新委员会发布《对于鞭策海外航空关键培育的教导意见》。

意见进一步明确了“3+7+N”海外航空关键功能体系培育，对海外航空关键的功能定位进行了细化和深远。

北京、上海、广州3城为海外航空关键全方向派系型机场

成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木都、哈尔滨等7城市为海外航空关键派系复合型机场

大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等多少区域航空关键功能性机场

专诚旨真理的是，东北三强中，哈尔滨、大连都出目下了关键城市的名单，沈阳并莫得出现。

不外，翼哥合计沈阳应该属于多少区域航空关键功能性机场中的一个。

从官方定位来看，哈尔滨至少要跳跃大连一个品级。

不外，定位是官方给的，至于发展成什么样，还要靠我方致力于。

至少大连方面确定是在背地致力于，唯有比及新机场建成的那一天。

到底谁是东北第一航空关键还很难说！美国唐人社