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作家丨黎晓梅

裁剪丨刘恒涛

图源丨易显智能

"诱发交通事故伤一火的主要原因是驾驶东说念主行径的不范例，咱们奋发于从泉源上培养及格遵法、技能过硬的驾驶员，裁汰交通事故发生的几率。"易显智能首创东说念主兼董事长马宏示意。

易显智能 2015 年景就，是巨匠最初的 AI 智能驾培处罚决议商，公司办事是"让交通事故伤一火归零"。为此，易显智能用近 3 亿公里教学数据，打造了机器东说念主进修 RoboCoach ® 。目下，RoboCoach ® 是国内唯独政府招供学时、大畛域运用且已毕工业级量产的 AI 驾培居品。

马宏流露，2024 年易显智能营收破亿，净利率 20%，在手订单超 5 亿元，累计培训了超 500 万名学员，占据了国内智能驾培商场 93.6% 的份额。

"易显智能是首家已毕畛域化盈利的 AI+ 自动驾驶企业，咱们正在把东说念主类驾驶的驰念，铸形成 AI 社会的交通安全免疫系统。"马宏说说念。

一、深耕驾培十余年，用 AI 破局行业痼疾

马宏生于石家庄，1998 年他便在当地投身驾驶培训行业。2003 年到 2013 年，中国驾培行业崛起，各地驾培机构如棋布星陈冒出。这一期间，马宏得益了 9 个驾校，在河北驾培行业中作念到了头部。

满足之下，马宏却日渐感到驾培行业痼疾带来的同感身受。在他看来，传统驾培是一个低效、高老本、体验差的产业，既深度内卷，又高度受"东说念主"的枷锁。

一是，驾培教学质地高度依赖进修个东说念主资格，教学水平阑珊不皆，导致学员通过率与驾驶技能掌抓水平互异知晓。一些驾校为了短期利益，致使不吝压缩学员的科目三学习时辰，这导致学员启航后安全隐患频现。

二是，驾校培训老本高企，但效劳低下。东说念主工进修薪资占驾校运营老本的 40%，加上部分机构进行廉价竞争，进一步压缩了行业利润空间。

三是，驾培行业清寒轨范化评估体系，全程依赖纸质纪录与主不雅资格，莫得客不雅、可视化的数字纪录，形成"培训—捕快—实战"的智力断层。同期，这也让驾校难以建立可复制的品控体系，行业呈现"万家驾校、无东说念主龙头"的碎屑化方式。

四是，进修队伍流动性大，部分从业东说念主员存在"吃拿卡要"等工作素养问题，形成高老本、劣品性、难管制的恶性闭环。

马宏试过多样阅兵技能，但终局不尽东说念主意。"传统模式下，你也许能进修 50 名优秀进修，但你始终无法已毕千千万万东说念主工进修的高品性服务。"马宏说说念。

2012 年阁下，机器东说念主技能加快渗入，深度卷积神经相聚模子等 AI 技能也得到了攻击。受机器东说念主和 AI 技能的启发，马宏一刹萌发了用 AI 代替东说念主工培训的认识："冲一款机器东说念主用力，可能收益要庞杂于冲一群东说念主用力。"

但机器东说念主进修的探索太超前，马宏也找不到场地。直到两年后，马宏机缘恰巧结子了北京航空航天大学机械工程专科老师段桂江，段桂江老师在机械工程、自动驾驶领域深耕多年，对机器东说念主进修的认识很感兴味。两边一拍即合，开启了机器东说念主进修的研发。

经过一年多的摸索，两东说念主生效研发出了首个机器东说念主进修工程机。工程机的出身让他们看到了认识落地的可能性，2015 年，他们在北京成就了易显智能，马宏担任董事长，段桂江老师任首席科学家。

智能驾培系统的落地，是一场高干预、长周期的斗争，马宏早有"勒紧裤腰带过日子"的想想准备。为了截至老本，易显智能成就的前 4 年里只好 30 多个工程师和居品司理。

为了援手居品研发，马宏卖了 5 个驾校，只留住 4 个作念进修场合，透顶告别了传统驾培，"我作念驾培系统之后，就给产业甘心不再作念驾校，All in 智能驾培。"

二、3 亿公里数据打造 AI 进修，提高驾培安全与效劳

2019 年，易显智能推出了机器东说念主进修 RoboCoach ® 4.0 版，负责开启交易化。

最初，只好几个饱受行业困扰的驾校校长买了易显智能的居品。自后，"驾校第一股"东方前锋为易显智能带来了首个畛域化订单。在东方前锋的带动下，不少驾校来找易显智能合作。

2023 年大模子技能闇练，则成了易显智能的重要调动点。在 AI 波浪中，易显智能 9 年来积贮的驾驶数据，施展了巨大作用。

马宏流露，易显智能领有近 3 亿公里教学数据，其中，有多数安全数据。为了保证安全，易显智能花了 9 年，才迟缓将驾驶培训 4 个科谋划沿途捕快、低速到高速的场景沿途秘籍，在这一过程中积贮了多数安全数据。"咱们给机器的不是代码，而是一千万次的行径纠错、三千万次危急过问千里淀的进修基因。"马宏说说念。

大模子技能爆发后，易显智能将原先的多个垂类小模子，升级为一个多模态大模子" GoDrive "。GoDrive 的加持，让 RoboCoach ® 更智能生动、反应速率更马上。

此外，易显智能还在教学模式、居品服务上进行了底层改造。

举例，易显智能升级了教学系统，让系统像顶级进修一样，能针对不同类型的学生，生成个性化的蛊卦决议。面仇敌部和中袖珍驾校，易显智能还推出了 RoboCoach ® 的高、中、低配版块，提高各驾校的适配性。

易显智能还为驾校提供从获客、培训、运营到委派的全历程服务。举例，易显智能通过抖音矩阵获客，单月 GMV 超 5000 万，将获客老本裁汰了 63%，同期提高了机器东说念主进修的有名度，有益于驾校招生。为匡助驾校处罚实质运营问题，易显智能团队还驻场蛊卦，提供系统性管制运营培训、匡助策画进修场合。

"信得过的壁垒不在技能自己，而是对产业领会的鸿沟。初创公司必须聚焦于居品输出的高价值服务，而非居品自己，这才是公司发展的源能源。"马宏说说念。

易显智能的居品模式终局权贵。来源，个性化教学让学员学习更容易，及格率知晓提高。RoboCoach ® 通过 AI 实时监测学员操作，0.03 秒内即可预判风险并自动刹车，大幅裁汰进修事故率。进修后，学员还能实时看到视频回放，归来资格。

马宏先容，继承易显智能的 RoboCoach ® 后，学员及格率比传统教学提高了 10-20%，安全驾驶技能提高了 50%。三亚后生驾校继承 RoboCoach ® 以来，科目二及格率平均提高约 30%，科目三及格率平均提高 10%。

其次，易显智能的智能驾培系统仅需几名进修员即可蛊卦培训，进修时辰也更生动，单车日产能提高 1.8 倍，单东说念主日产能提高 30 倍，让驾校大幅降本增效。马宏归来，"通过咱们的智能教学系统赋能的驾校，单校年均培训量已从行业平均的 3200 东说念主提高至 6000 东说念主，学员出动率提高至 67%，考据了技能赋能带来的十倍速效劳提高。"

目下，易显智能的智能驾培软硬件系统不错购买或租借。马宏示意，公司居品的投资讲述周期在一年半阁下，驾校的回购率杰出 50%。

现阶段，易显智能推出了超 700 个驾培处罚决议，处罚决议已秘籍寰宇 29 省市，包括新疆、青海等地区。本年 3 月，易显智能被中关村独角兽企业发展定约认定为"独角兽企业"。

三、剑指 98.5% 的增漫空间，5 年内装机量破 20 万

在马宏看来，智能驾培还处于早期阶段，恰是布局的计谋机遇期。

从公安部积年数据来看，每年约有 2000-3000 万东说念主的学车群体。华经产业商榷院数据骄横，2022 年中国驾驶培训服务商场畛域约为 2880 亿元。

马宏臆测，国内智能驾培渗入率仅 1.5%，潜在增漫空间高达 98.5%。放眼国外，亚洲其余步区每年约有 6700 — 6900 万学车东说念主，有 5.8 万个驾校，210 万辆进修车，是一派止境繁密的蓝海。

站在这一时辰节点，马宏看到了智能驾培三个"千亿级"的发展空间。

来源，政策泥土与技能红利形成的共振窗口。近几年，我国在智能交通领域持续开释政策红利，举例车路云协同的纵脱开导，为智能驾培创造了巨匠非凡的测验场。马宏不雅察到，在车路云开导和政府援手下，AI 驾培居品的渗入率在 4 年间，从 0.1% 跃升至 1.5%。

其次，驾培行业"小、散、弱"的格时局临洗牌，将催生巨大的机遇。马宏阐述，寰宇约有 2 万家驾校，其中 87% 的机构年培训量不及 5000 东说念主，商场方式碎屑化，很恰当智能驾培处罚决议切入。他臆测，"按照 5 年内行业集聚度提高至两三千家头部机构的趋势推算，仅智能教学系统就将催生杰出 400 亿的增量商场。"

临了，易显智能的智能驾驶技能可之外溢到其他运用场景，提高居品运用的天花板。

时时有东说念主问马宏：自动驾驶闇练后，东说念主类还需要掌抓驾驶技能吗？智能驾培会是一个短期生意吗？

马宏以为，东说念主类驾驶员是技能失效的终极防地，东说念主类驾驶需求经久存在。

举例，2019 年波音 737MAX 空难暴露了航空业过度依赖自动驾驶的致命风险，这一教学在汽车行业不异振聋发聩。易显智能作念过一项调研，发当今突发说念路险情处置中，具备传统驾驶技能的驾驶员，救急反应生效劳比纯自动驾驶依赖者杰出 63%。

航空业在波音 737MAX 空难后强化东说念主工操作进修，巨匠政策也正加快向"东说念主机互助"歪斜。韩国从 2024 年运行，在取得汽车驾照时，必须义务性地接受驾驶辅助有关安全扶植，以及无东说念主驾驶汽车有关的安全扶植。好意思国加州条件通盘 L4 级以上自动驾驶车辆必须配备"东说念主类过问优先系统"，并强制上传行驶数据至政府云表。

面临东说念主机双证的异日，易显智能正在研发"东说念主机羼杂驾驶评估体系"，这一体系新增了自动驾驶高频切换、东说念主机决策一致性等 12 项数字驾驶智力模子。

值得谨慎的是，这一系统不同于自动驾驶常见的非此即彼的接纳策略，而是让 RoboCoach ® 从驾驶培训进化为出行追随系统。同期，易显智能还与东风达成了计谋合作，两边开发前装版的智能网联车，瞻望本年下半年已毕整车委派。

这一系列的举动意味着，易显智能异日将攻击驾驶培训场景，进入到出行领域，迎来更繁密的运用商场。

马宏示意，下一步，易显智能持续迭代 GoDrive 大模子，并将推出驾驶智力数字孪生系统、东说念主机羼杂驾驶领会引擎、智能出行驾驶东说念主俱乐部等居品，以提高居品教学纠偏精确度、进一步阐述自动驾驶系统的决策逻辑，匡助学员意会等。2026 年，易显智能还将装车量产首款 L3++ 级处罚决议。

另一个发展中枢是提高商场占有率。易显智能谋划异日三年已毕国内 50% 头部驾校的智能化升级，五年内系统装机量需攻击 20 万台，形成秘籍寰宇 2800 个区县的"智能驾培云网"，瞻望每年可援手超千万学员完成驾驶培训。此外，还将赓续开拓东南亚及中东商场。

在三个"千亿级"机遇下，马宏无餍勃勃。2024 年，易显智能营收破亿，净利润率 20%。2025 年，他有信心已毕净利润破亿。

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